趴趴熊的窩

【筆記】

地吹雪：強風把積雪吹得飄起來，看起來就像雪是從地面冒出來似的。

巧佩：津輕方言裡面小貓咪的意思。

津輕三味線是一門伴奏的藝術。伴奏的重點在於有時而強勢、時而退讓，進退的時機都要抓準才行，你必須要拉抬歌手的情緒，以便發揮他的歌喉，否則就失去伴奏的意義了。

【津輕鐵道車站】

津輕五所川原
（巧佩跟母親約好在此碰面）

十川

五農校前

津輕飯詰

毘沙門
（可以看到蘋果園）

嘉瀨

金木

蘆野公園
（櫻花）

川倉

大澤內

深鄉田

津輕中里

【目次】

第一列車「櫻花季」津輕鐵道沿線物語  櫻花季（蘆野公園櫻花）

在津輕鐵道沿線的景點當中，蘆野公園車站的周邊可是東北地方赫赫有名的賞櫻勝地。本區植有約 2200 棵櫻花樹，每逢黃金週假期來到，總有盛開的櫻花迎接，讓津輕鐵道宛如行駛在開滿櫻花的隧道當中。櫻花季從四月29日開始到五月5日結束，這段期間內有包括鬼屋在內的臨時攤販林立，同時也是東北地方當中最早舉辦煙火大會的地方。
「津輕鐵道贊助會員社團」會在此舉辦名為「夢幻賞櫻會」的特別活動，活動主旨在重現昭和30年代的賞花風情，參加者必須打扮成那個年代的模樣，並且攜帶古色古香的方形漆器餐盒料理才能入場，是帶有化裝舞會氣息的賞櫻大會。當天開往蘆野公園車站的列車車廂內瀰漫著一股不尋常的氣氛，原來津輕鐵道公司的董事長澤田先生也打扮成不良高中生現身人群之中呢。

第二列車「津輕之音」津輕鐵道沿線物語 風鈴列車‧螽斯列車

每年到了七月至八月間，津輕鐵道得車廂中都會掛上風鈴，這個習慣最初是從昭和59年開始，當時是在各節車廂中分別掛上六個南部風鈴，如今風鈴列車已經成為宣告盛夏來臨得名勝之一了。原本南部風鈴於平成18年功成身退，之後改由當地的陶藝工坊「金山燒」所製作的特製風鈴取代，叩隆叩隆的音色十分別緻。
接著在九月至十月中旬則是螽斯列車的季節，這個習慣則是從昭和61年起，站務人員首先將他們養在車站的螽斯帶進車廂裡。最特別的是傍晚時分的班車只有單一車廂，前後各有一只放養螽斯的籠子，往往會以令人驚訝的超大音量大聲鳴唱。螽斯是津輕鐵道公司的職員所繁殖出來的，由於每隻只會名叫約一週左右，所以負責繁殖螽斯的職員可是責任重大呢。從初夏到入秋十分，津輕鐵道的聲音都是最迷人的獨特風情。

第三列車「津輕之心」津輕鐵道沿線物語 立佞武多‧蟲送

夏季的五所川原會舉行兩個熱鬧的慶典，六月下旬登場的是「奧津輕虫火祭」，為了防杜大群的蝗蟲危害農作，居民們以稻草為材料製作大型的蝗蟲塑像，並且帶到河邊焚燒，以祈求農作豐收，這個慶典就是所謂的「虫送」，以此迎接津輕的夏季到來。接著進行的是津輕的夏季最富盛名、最具有感染力的歌舞慶典「佞武多祭」。所謂的佞武多，就是當地流傳已久的大型紙糊燈籠，以及抬著這種燈籠遊街的慶典。而五所川原自從明治時代起，就以慶典時抬出高達21公尺的巨大立佞武多遊街而聞名。至於當初為何會造出如此龐大的佞武多，據傳是因為五所川原的居民一向熱愛慶典、個性又不服輸，在距民彼此競爭之下，讓佞武多的體積達到了如此的規模。經過長年的歷史斷層之後，當地居民終於在平成八年讓立佞武多重現在人世間。這是一群有志之士參考僅存的珍貴相片後完成的創舉。自此之後，每年八月的慶典期間，都能在市區內見到巨大的立佞武多被抬出來遊街的景象。

第四列車「摘蘋果」津輕鐵道沿線物語 津輕的蘋果

津輕地方的櫻花祭結束之後，緊接著盛開的就是雪白的蘋果花。到了十月，原本被稻穗染成一片金黃色的津輕在稻米收割結束之後，取而代之的就是蘋果鮮豔欲滴的繽紛季節。過去的津輕鐵道每到了這個季節，從最遠端的津輕中里車站發車的列車每靠一站都會加掛裝滿蘋果的貨車，如此一來，當列車抵達五所川原站，客車廂後面往往還拖著一長串的貨車呢。
津輕鐵道沿線種植蘋果的地區通常都分布在山麓地帶，不過如果到了毘沙門車站附近的話，就連鐵軌旁都看的到蘋果園。如今果農通常都已改用瓦楞紙箱來包裝運送收成下來的蘋果，不過木製的蘋果香在津輕還是相當的普遍。收成季節依品種區分，九月是津輕蘋果，十月是陸奧蘋果，十一月則是富士蘋果，隨著富士蘋果的採收期結束，津輕也將隨之進入大雪紛飛的季節。

第五列車「地吹雪」津輕鐵道沿線物語 暖爐列車

每年十二月至三月底之間，津輕鐵道上運行的是別具風味的暖爐列車。暖爐列車的車廂內設有胖嘟嘟的煤炭暖爐，目前仍然保有前國鐵時代客車的原始風貌。這種暖爐是以煤炭為燃料，而津鐵會將老舊的枕木刨碎後作為替暖爐生火的乾柴之用。一旦暖爐列車開動之後，很難在運行的列車上替暖爐生火，為了避免暖爐的火熄滅，每隔一段時間，車掌就會替暖爐添煤炭。這種大肚型的鑄鐵煤炭暖爐如今早已停產，津鐵目前還保存有一個原初式樣的暖爐，以備將來零件損壞時還能翻模製造維修用的備品。以前用的燃料是開採自北海道的煤炭，如今則是使用從中國大陸進口的煤炭。此外，津輕鐵道配合暖爐列車運行的期間販售的「暖爐便當」也頗受歡迎。暖爐便當必須在搭乘日前一天預定，至少兩個以上才接受訂單，每個日幣1000圓。

第六列車「入學典禮」津輕鐵道沿線物語 津輕應援直賣會

在暖爐列車運行在津輕鐵道上的期間內，可以看到由當地農家婦女組成的「津鐵應援直賣會」的成員們活力充沛地在車廂裡叫賣的身影。他們川著磨白花樣的傳統服飾，販賣的商品包括可以用暖爐燒烤的魷魚乾、手工麻糬以及醃漬食品等等，都是津輕地方最鄉土的媽媽的味道。
這個活動的前身是由一群居住在大澤內車站附近的主婦們發起，主旨是為了讓搭乘火車的旅客更能充分享受旅途中的景色。由於在車廂內銷售鄉土產品的方式對於促進津輕鐵道經營活性化方面頗有成效，很快地就演變成如今的形式，於平成十八年正式成立「津輕應援直賣會」。現在車廂內還增添了傳統民謠與舞蹈等表演項目，使津輕鐵道成為頗受歡迎的觀光列車。應援直賣會通常只有在遇到旅行團的團體搭乘的時候才會出動，如果是週六、週日一般乘客較多的時候，您也有機會在車廂內看到她們的蹤影喔！

第七列車「馬拉松大賽」津輕鐵道沿線物語 奔馳梅洛士馬拉松大賽

平成二十一年是作家太宰治的百年誕辰，為了紀念他的功績，津輕地方將舉辦「奔馳梅洛士馬拉松大賽」。賽事的路徑分為由五所川原市的津輕克雪巨蛋體育場出發的半程賽，以及三公里的全程賽，兩者都以金木小學操場為終點，並且模仿太宰治的短篇名著「奔馳梅洛士」的劇情，由可愛的小女孩為優勝者披上背心作為獲勝的殊榮。馬拉松的路徑會經過太宰治的出生地「斜陽館」，這裡還會舉辦津輕三味線的現場演奏表演，肯定將為初夏的津輕路增色不少。為了這個活動，主辦單位已經於平成二十年舉辦過模擬賽，津輕鐵道公司的職員和津輕鐵道贊助會員社團也以義工的身分參與活動。本次大賽將於平成二十一年（西元2009年）六月21日週日舉行，相關事宜請洽「奔馳梅洛士馬拉松大賽執行委員會」，委員會設於五所川原市公所內，電話號碼：0713-35-2111。（電話為日本國內號碼）

最終列車「螢火蟲的故鄉」津輕鐵道沿線物語 津輕鐵道的歷史

津輕鐵道的前身是以前的陸奧鐵道，如今已被納為JR五能線的一部分。陸奧鐵道興建於大正時代，當時是募集了地方上的資金後創業經營，由於鐵道營收的利潤頗為豐厚，於是被政府收購，原始股東也因此獲得當初投資金額數倍的財富，因此才有了讓鐵路繞津輕半島一周的構想，並於昭和五年開始營運五所川原至津輕中里之間的鐵路，這就是今天的津輕鐵道。然而金融恐慌與戰爭接踵而來，使得津輕鐵道不得不再苦難中掙扎經營下去，再加上昭和十九年及二十一年分別發生嚴重火災，燒毀了當初的五所川原車站以及大部分的車輛。即使走過多災多難的歲月，津輕鐵道仍然一日不停歇地運行，成為津輕半島的運輸要道。
時代從昭和步入平成之際，津輕鐵道的乘客開始減少，從極盛時期的整年256萬人次銳減到如今僅剩整年30萬人次左右，乘客銳減的情況已經嚴重影響到鐵道公司的生存。在這種岌岌可危的情況下，津輕本地的有志之士為了守護津輕鐵道的存續，於是組成了「津輕鐵道贊助會員社團」，並開始著手企劃各式各樣獨具特色的藝文活動列車。本作品《津輕鐵道四季物與》以及《Take it slow津輕鐵道應援寫真集》（小學館發行）也是在熱愛津輕鐵道的人們的努力下催生的產物。

津輕鐵道公司董事長的一席話

「津輕鐵道沿線物語」攝影‧文字／山崎行恭

協力／津輕鐵道株式會社