趴趴熊的窩

【心得】（劇透）

我想看後面的故事RRRRRRRRRR

-------該該叫結束--------

「以前，有一個上班族──聽說幾乎沒有什麼騎越野自行車的經驗──卻突然在登山賽中得獎，下一年就在實業團裡當專業車手了。」（第5集）

看到這段話的時候，我就在猜（主角）更科的原型應該就是這位上班族（↑）了吧！

雖然我覺得有些橋段有點太戲劇化了，不過，關於比賽的描繪倒是讓人熱血沸騰！

我也會想要大力推薦這部漫畫！

不知道他們能不能真的去到環法比賽呢？

算了算集數，有可能會到環法比賽喔！只是，真的有可能嗎？（困惑）

BUT，重點是，何時會出中文版的下一集呢？

【簡易分段】

乘鞍篇（第1集~第6集中後）

單速車vs公路車篇（第6集末~第8集前）

更科要繼續撫養福乃or將福乃交給岳父撫養？（第8集~第9集）

宇都宮市森林公園日本盃的路線。更科vs櫻島（第9集）←說是要測試自行車魂(?)

越野車賽（第9集~第11集）

群馬CSC「全日本實業團東日本公路賽」（第12集~第1x集）

組隊前往環法自行車賽（第8集中~第?集）

【劇情概述】

更科的女兒小福在幼稚園，被同學笑說她沒有媽媽，小福淡定地說：「爸爸不是敗犬，爸爸是海鷗！」幼稚園的綿矢老師把這句話轉告給更科的時候，更科的臉色變了。綿矢老師才驚覺「海鷗」對更科來說不是好的意思？

更科說：「去港口看看，海鷗是『烏合之眾』。」（第二集）

更科的老婆，在小福三歲的時候，離家出走了。（音訊全無）

更科為了償還債務而訓練自己成為自行車選手，參加登山賽！還有，後來變成了信託金庫和敵對銀行的搶客戶戰爭（?）。不過在比賽前，因為小福發高燒送醫而決定放棄....在這個時候，幼稚園的綿矢老師說出了，她認為小福所說的「爸爸是海鷗」並不是烏合之眾的意思，而是......跟《天地一沙鷗》有關！

漫畫中有很多業界的知識與資訊，比較不是偏向熱血運動漫畫，感覺上算是比較寫實的漫畫，內容也比較沉重，因為有很多的現實考量（上班族、單親爸爸等）。

第三集後半部，終於來到了比賽！啊啊啊！比賽真的是很容易讓人激動的橋段！

加油啊啊啊！（到底在激動什麼~XD

沒想到去年的冠軍就是小菅！（雖然我有隱約察覺到了，但真的猜中還是很驚訝！）

貴人出現了！！！（到底是在激動什麼啦~XD

第四集

小福看到了疑似母親的身影！？

小福竟然就這樣直接跑到大師面前，請大師告訴爸爸？

第五集

大師做了個實驗。他轉達了小福的話：女兒(小福)說她在人群中看到了媽媽喔！

→所以大師在更科身上投注了精神引爆劑........ 「經驗」vs「精神力」

關於：《天地一沙鷗》的岳納珊

《天地一沙鷗》這本書簡單的說就是認為人生的目的不只有麵包，而致力於追求速度的海鷗岳納珊，和反對他的想法的烏合之眾的海鷗對吧。

確實，人生不只是為了麵包而存在的，這種事，誰都知道。每個人也都想要可以閃閃發光。誰都想讓自己成為獨一無二的特別存在，也想為了這個，犧牲一切也無所謂！就算被人在後面指指點點也不在意，一直朝自己相信的路前進。

以前，有一個上班族──聽說幾乎沒有什麼騎越野自行車的經驗──卻突然在登山賽中得獎，下一年就在實業團裡當專業車手了。
→也就是說，這部漫畫的主角是以這個上班族為原型吧？

「不論是大還是小，沒有人不是犧牲某些東西的！所有人都是犧牲某些東西在騎車的！不論是學生也好，社會人士也好，還是專業車手都是！所以才要拼命騎！對犧牲的人們滿含敬意，拼命踩踏板！」

第 6 集

小福的媽媽已經不在世上了? (小福只要看到長髮的女性就會以為那是媽媽)

所以，小福說看到媽媽，意思就是要他再加油一下！

hunger knockl（飢餓擊倒）由於長時間的劇烈運動，造成儲備在體內的能源消耗殆盡，再加上沒有進行補給，就會因血糖低下，而導致極度渴求能源的情形。身體完全使不出力，有時甚至連一步都無法移動。 

第一名，小菅選手；第二名，櫻島選手；第三名，林選手。

更科最後推著自行車前進，第46名。

→真相：小福早就知道媽媽拋棄了她和爸爸。（更科和太太是大學登山社認識的）

下一階段的任務：半田先生拜託更科的事情.....勇二郎、單速公路車

「區域巡迴」原來是自行車快遞間玩的遊戲，然後成了一種比賽的方式。順序可以自己決定，要繞完是先決定的幾個CP（確認點），先到達終點的人就是贏家。

第 7~8 集

單速車 vs 公路車（自訂規則的2對2團體區域巡迴比賽）
→更科贏了~第一個到達終點！
→更科可以選擇一台半田先生收藏的自行車，他選了LOOK595。

小菅的過去，為什麼自行車這麼厲害。（小菅曾經待過被稱為"自行車寺"的寺廟）

看到「自行車快遞」，我記得有一部電影是跟自行車快遞有關的！(但我忘了片名XD)

第 8 集

洋子小姐想要組隊去參加環法自行車賽....

成員：櫻島(主將)、半田勇二郎、小菅、更科(預計是小菅的副手)
→呃......感覺好微妙= =
→更科沒有打算參加(也不知道環法自行車賽是什麼)

半田得知勇二郎沒打算升大學，要去參加環法。因此生氣不跟潮信金庫往來！也把說好要送給更科的LOOK595帶走了。

更科的岳父(律師)，來找小福，說是三年到了（失蹤三年之後就會被認定為死亡）

積極找結婚對象.....失敗。

只好先讓小福暫時寄住在岳父母家。

第 9 集

宇都宮市森林公園日本盃的路線。更科vs櫻島

小菅在旁觀望，櫻島摔車之後提供協助。

更科下坡的秘密！（跟以前是登山社有關↓）

更科的過去，大學時期是登山社，半路迷上「高山滑雪」。

第 10 集

疑！還真的要去環法喔！但怎麼看那個教練有點可疑、贊助商也找不到吧......重點在於那個登記費和保證金的金額著實嚇到我了！

第 11 集

越野車賽。梶選手。

第 12 集

群馬CSC「全日本實業團東日本公路賽」

6km的場地，繞20圈──合計120km，最大斜度8%。幾乎沒有平地，需要一直爬上爬下的坡地路線。

【筆記】

第 4 集

登山賽最重要的就是消耗對手的持久力，所以選手間會互相合作、互相牽制，來甩掉其他的選手。有時候也會因為互相牽制而陷入膠著，造成所有人的速度都變慢的情形。在集團中，握有多少主導權常常都是勝負的關鍵。

第 5 集

大師：我從以前就一直在思考的問題裡頭，有一個是「讓人踩踏板踩到最後的力量究竟是什麼？」在耐力極限及肌肉極限來臨時，這時，是什麼力量可以讓人繼續踩踏板呢？「精神力」可以超越「肉體的極限」嗎？

大師：例如在環法的比賽時常有這種事情，家人在終點等待的話，有選手在還有60km距離時，就決定一個人先離開集團。還有，例如有個在登山賽界非常有名的日本選手，很篤定地說，只要自己的太太在終點等他，他就一定會贏。只屬於自己的動機──好勝心、想贏的慾望等等，可是，如果只是這些東西的話，參加比賽的選手應該是每個人都有的。我想在此時成為動力的「某些因素」，在最後的最後，如果不是為了自己以外的「某人」的話，是沒辦法將最後的力量發揮出來的。自行車就是這種嚴格又孤獨的競技。

「聽好了。有山就越過山去！一定要越過去，不可以繞路避開，山可以讓你重生！」

第 6 集

hunger knockl（飢餓擊倒）由於長時間的劇烈運動，造成儲備在體內的能源消耗殆盡，再加上沒有進行補給，就會因血糖低下，而導致極度渴求能源的情形。身體完全使不出力，有時甚至連一步都無法移動。

第 8 集

原本國外的自行車快遞文化，就是從社會弱者那裡產生的。適合給沒有任何證照，連綠卡也沒有的移民、窩囊白人打零工的工作，這就是80年代以後的自行車快遞的狀況。所以盡量把車子單純化，零件也盡量用低價位的東西。為了減少故障，沒有齒輪，也沒有煞車。在歐洲流傳下來的單速公路車、日本的競輪、場地賽自行車等，雖然和他們的外型一樣，可是裡面的含意卻完全不同。這個就是自行車快遞的單速車。雖然在日本因為一些曲解，而將自行車快遞介紹成是很時髦的職業，可是其實這個工作的誕生，不過是因應社會弱者的迫切需求而已！

區域巡迴自行車賽就某個意思上來說，是賭上性命從事危險工作的人們，因為自尊心與同行做技術優劣競爭的競賽。無論哪個世界，都有該說是從事危險工作的人們的......氣魄好呢，還是該說為了弱者自尊而存在的競賽......

對知名選手來說，擁有自己專屬的副手是一件很重要的事。馬可‧潘塔尼有馬卻羅‧斯波尼。蘭斯‧阿姆斯特朗有何塞‧路易斯‧魯別拉。

體重150kg的蘭斯‧阿姆斯特朗。

最高時速32km的坎塞拉拉。

雖然長得跟康塔多很像，卻是個不會騎腳踏車的西班牙人。

95歲的凱文迪許。

身高超過250公分，完全不會上坡，而且只會騎淑女車的潘塔尼。

所有的自行車的輪胎，都朝著某個方向前進。自從1903年以後，不論是職業選手還是業餘選手都是。（法國的香榭大道）

第 9 集

過去公路賽選手被大致分為三種類型。全方位型、短距離衝刺型、爬坡型。但是近年團隊戰公路賽進化的結果，選手類型又更加細分──產生了新的兩種類型，也就是「PUNCHER」和「RULER」。

「PUNCHER」擁有出擊力這個王牌為其必要條件。PUNCHER有分為平地型和山岳型這兩種類型。有能力加入終點前的衝刺，因而有拿到冠軍的機會。

「RULER」在平地能以一定的高速持續前進的類型。為可以應付所有住況的萬能型選手，然而由於缺乏決斷力，因此無法成為主將。但是做為初期階段的先行集團的成員，訂出全體速度，組成Train、控制車隊卡位等，為公路賽不可或缺的人才。偶爾順利與後方拉開距離，仍有拿到冠軍的可能，不過這種機會非常地稀少。

要說自行車轉彎的重點就在於體重移動，其實一點也不為過。而那個體重移動則被人說和滑雪的回轉非常相似。歐洲的選手在非車季時，有很多人熱衷滑雪這件事，絕對不只是因為地理條件的關係，而且還不是一般的滑雪場，而是邊閃樹木、岩石，邊滑雪。這個正是鍛鍊。

第 10 集

1990年亞洲第一次舉辦世界選手權賽的地方，就是宇都宮市森林公園。在那之後，每年在這個森林公園相同路線所舉辦的比賽，就是日本盃。

日本盃是UCI（國際自行車總會）亞洲賽事中，唯一被認定為HC級（超級賽事）的單日賽。可說是日本所有自行車賽事中最高規格的比賽。

現在活躍於世界的明星選手，有很多人在年輕時都曾經參加過這個比賽。阿姆斯特朗、Claudio、Chiappucci、加爾澤利、西蒙尼、庫涅苟，不過巴索因為是重回自行車界，所以不算年輕了。

公路賽的車隊依UCI的規定，分成三種等級：1.職業隊2.洲際職業隊3.洲際隊。這三種車隊裡，有資格參加環法的車隊，只有職業隊跟洲際職業隊。

洲際職業隊要付給UCI的登記費是1萬6千歐元（約170萬日幣）。除了登記費以外，還要繳交1萬5千法郎（約130萬日幣）的保證金，再加上要付給包括選手在內的相關人員的薪水總額的4分之1，林林總總大約需要4千萬日幣左右。

保證金不是支付給UCI的，而是為了防止車隊不支付薪資給選手和工作人員。也就是說這些錢是為了要告訴UCI，這個車隊有足夠財力的證明。最高等的職業隊的話，則是這個金額的10倍。

第 11 集

海鷗看得到前方，只要持續地往前騎，有一天一定可以追上前方的人！世界上沒有達不到的目標！

第 12 集

自行車基本是一個人，所以自行車車手通常都是這種類型的人。可是，就是因為是這種類型的人，所以合作起來是一件非常讓人激賞的事，即使是只有在比賽的一瞬間也是一樣。